Revisão do Diesel Dipper: este limpador de tanque de combustível pode ajudar a evitar quebras?

Para combustível limpo, você precisa de um tanque limpo, Tony Davies experimenta o Diesel Dipper da Marine 16, que promete fornecer uma solução...

Revisão do Diesel Dipper: este limpador de tanque de combustível pode ajudar a evitar quebras?

Os problemas de combustível são a causa mais comum de avarias no mar. A culpa por isso muitas vezes pode ser colocada diretamente nos pés do construtor de barcos. Os tanques de combustível são instalados em locais de difícil acesso e muitos não têm torneira de drenagem, enquanto escotilhas de inspeção para permitir a limpeza adequada são ainda mais raras.

Sempre acreditei firmemente em manter meu tanque de combustível limpo e sem água no fundo do tanque como a primeira e mais importante parte da confiabilidade do motor.

Até agora, a única maneira de manter o tanque e, portanto, o combustível limpo era por meio de uma escotilha de inspeção para permitir a limpeza dos sedimentos; Eu realizava essa tarefa a cada três anos usando uma peneira fina colocada no fundo do tanque para coletar qualquer sujeira, e a água era drenada do tanque de serviço a cada poucos meses em um balde. Esta foi uma configuração de tanque ideal que eu mesmo instalei e seria uma raridade em qualquer barco de produção.

Para o American Reinell Sports Cruiser de 1978 que estou reconstruindo atualmente, não foi possível incluir um tanque de serviço, então tomei uma rota diferente e instalei um sistema de limpeza de tanque Diesel Dipper da Marine 16, que são bem conhecidos por aditivos de combustível, removedores de insetos e preventivos.

Embora chamado de Diesel Dipper, ele funcionará igualmente bem com gasolina e é particularmente eficaz na remoção de água do tanque enquanto também lida com lodo em geral.

Como sabemos, o bug do diesel só pode prosperar quando a água está presente no tanque, geralmente de condensação, mas ocasionalmente de tanques de armazenamento de combustível contaminados em pátios ou marinas. O Dipper remove água e sedimentos do tanque usando uma bomba que funciona constantemente sempre que o motor está funcionando.

Isso significa que quando pego em um golpe e o combustível está sendo espalhado violentamente ao redor do tanque, agitando sedimentos para bloquear os filtros do motor, o Dipper está funcionando para remover os sedimentos do combustível antes que ele seja puxado para os filtros. O sedimento e a água são coletados em um tanque separador/coletor especialmente projetado antes que o combustível seja devolvido ao tanque.

Obviamente, se o tanque não for limpo por anos, a quantidade de sedimentos e água removida pode exigir que o tanque coletor seja drenado várias vezes antes que o tanque de combustível seja limpo. No entanto, onde o tanque é novo, como no meu caso, o Dipper deve garantir que o problema de combustível sujo e aquoso nunca ocorra.

Ter um tanque limpo também significa que o combustível nunca deve precisar de 'polimento', que é basicamente outro nome para filtrar as partículas microscópicas e absorver a água do combustível.

No entanto, o Marine 16 entende que muitos proprietários gostam da segurança adicional de combustível escrupulosamente limpo e, para esse fim, agora oferece um filtro spin-on de 'polimento' adicional que garante que até as partículas mais microscópicas e a água absorvida sejam removidas. Isso pode ser fornecido com o Dipper ou como um retrofit.

Um ponto adicional que vale a pena mencionar é que manter o tanque limpo melhorará muito a vida útil do filtro de combustível! O Dipper em si custa quase o mesmo que o custo do polimento profissional de alguns tanques de combustível, mas mesmo com combustível polido não há garantia de que o tanque esteja totalmente limpo, pois o lodo ficará preso atrás dos defletores. A draga, no entanto, funcionando constantemente, eventualmente limpará todo o lodo do tanque.

Considerando que o Dipper é provavelmente o maior avanço na limpeza de combustível e, portanto, na confiabilidade do motor desde a introdução do filtro de combustível, é um conceito muito simples: o coração da unidade é o 'separador de tanque' patenteado que permite que água e o lodo se separe do combustível e caia no fundo do tanque para posterior escoamento, enquanto o combustível limpo sai pelo topo do tanque e, após nova filtragem, retorna ao tanque de combustível.